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Macan在捷豹这款车面前抬不起头来

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  小编在上周随领导到捷豹路虎商谈合作事宜,在等待无聊之际,静态体验了一番图中这台漂亮的F-PACE

  为什么我专门要给F-PACE写一篇文章,而不是写跑车F-TYPE,或者更为昂贵的XJL呢?说实话这不是我第一次见F-PACE了,但这次再见F-PACE还是依然能令我惊艳,也许是店家特意把F-PACE摆放至店里显眼的位置,但更深层的原因,我想是因为那耀眼的水晶蓝。

  图中这种耀眼的蓝色秉承了豪华品牌一贯的抠门习惯,只出现在首发限量版上,就像之前宝马的埃斯托蓝只出现在M Perfomance车型上,不过幸好F-PACE的外观实在太出色了,哪怕是没有选配这种蓝色,也不会令她的美丽逊色。

  在外观方面,捷豹似乎并没有花多少心思,只是将现有的设计稍作修饰就照搬至车头车尾,但其实设计圈子里有句俗话,“越简单的东西越难设计”,捷豹花了不少心思在设计上去让两者融合,最终的效果有目共睹,仿佛一切赞美的词语用在F-PACE身上都毫不过分。回头再看看Macan,不得不为保时捷的设计部门捏了一把汗。

  迫不及待拉开车门上车体验,给人第一个感觉就是变速箱档杆那一片区域非常宽而高,颇有几分跑车的感觉,引擎点火按钮上的那点银色很好衬托了这种运动气息。可惜的是,中控屏幕的设计似乎并没有花多大心思,既不显豪华,也不运动,略为单调了一些,幸好屏幕下的按钮设计和质感都不错。

  车窗升降按钮的设计非常有意思,F-PACE不像其它车那样把按钮布置在车门扶手附近,而是安放在了车门靠近后视镜的位置,说顺手的话说不上,反而还有点不习惯,起了点与众不同的作用,大概就和奔驰偏爱怀挡、保时捷钥匙孔在左方一个意思吧?

  F-PACE紧贴潮流,也使用了全液晶显示的仪表盘,不过其实小编更喜欢Macan那种传统的指针式仪表盘,这个看个人爱好了,这个年代连思域都有液晶仪表盘了,七十多万的捷豹如果没有,这也太说不过去了。

  乘坐空间方面不用担心太多,小编的同事身高185cm坐驾驶位完全不压抑,坐后排的话则稍显局促,不过仍在可接受范围之内。空间其实不需要谈太多,最好其实是带上家人一起到店体验。

  说到这里,其实小编很想马上试驾体验,只是苦于时间紧迫,唯有“键盘”评车一番。F-PACE基于XE及XF mk2的平台打造,并非是路虎极光的换壳车型。车身大面积使用了铝合金材料,使得F-PACE哪怕比Macan大上了一圈,重量也只跟Macan相当,在1.8吨左右。较轻的重量相信会令操控感受不会过于笨重,加上两款发动机在输出数据上并不差,以及捷豹一贯运动取向的调教,虽然不敢保证一定好开,但绝对不会难开。

  F-PACE的起步价是54.8万元,不算后期选配也比Macan还要便宜4万元,而且捷豹在优惠力度方面一向毫不吝啬,有意购买豪华SUV的朋友,一定不要错过这台或许能改变捷豹“命运”的车型。

  车辆鸣谢:广州琶洲捷豹路虎

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