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创新变革成北京车展“风向标”

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  【北京车展】本届北京车展上,新能源汽车、智能汽车、SUV成为各大车企竞相发力角逐的三大热点,既体现了当前汽车市场的消费新动向,也反映了汽车作为交通工具未来发展、演变的趋势。透过车展,我们不仅可以解读最新最前沿的技术和概念,还可以从中管窥汽车产业未来竞争格局。

    2016(第十四届)北京国际汽车展览会4月25日在北京中国国际展览中心开幕,今年的看点有哪些?

    新能源汽车受追捧

    传祺GS4 EV电动版、东风风行景逸S500EV、荣威e950、艾瑞泽5EV、 江淮iEV6S、特斯拉Model X……本次参展的新能源汽车数量达147辆!相比2015年上海车展上的103辆,今年北京车展新能源汽车参展数量多了四成。

    在北汽新能源展台,一台ARCFOX纯电动超跑非常抢眼。“该车百公里加速仅需3秒,最高车速可达260公里/小时,纯电动续航里程超过300公里。”北汽新能源总经理郑刚说,此次他们共展出七款整车,并不是简单的产品组合,而是涵盖大中小、高中低各个级别的产品体系。其中,EH400、EU260、EX200三款产品,后三位数字分别代表了它们各自的续航里程,如EH400的续航里程达到400公里,可以打消消费者对纯电动汽车的里程焦虑;而对于一般城市交通,EX200就完全胜任。

    在大众汽车展台,T-Prime GTE概念车同样被围了个水泄不通。大众汽车集团(中国)总裁海兹曼告诉《经济日报》记者,鉴于中国政府的强力支持和产品发展潜力,未来3至4年内,大众汽车品牌计划在中国市场推出7款全新的本土化生产的纯电动或插电式混合动力车型,并将在中国设立一个全新的设计与研发中心。

    更值得关注的是,一些新兴造车企业也在本届车展推出了新能源汽车产品。除特斯拉外,乐视展出了其首款概念车LeSEE,与乐视合作的法拉第未来(Faraday Future)则展出了其首款超级概念车FF ZERO1。长江汽车在本次车展发布了全新电动汽车品牌“长江EV”,并展出了一款纯电动中巴、一款纯电动商务车和两款纯电动SUV。

    智能汽车显科技范儿

    如果要问本届北京车展哪辆车最吸引眼球,奔驰全新长轴距E级车一定是当之无愧的“当红明星”。“全新长轴距E级车不仅凝聚了梅赛德斯—奔驰家族式设计精髓,更搭载诸多超越同级的驾驶辅助系统,主、被动安全系统及智能互联技术,令自动驾驶更加触手可及。”北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司CEO倪恺以其智能领航限距功能(Distance Pilot DISTRONIC)为例解释道,该功能适用于高速公路及乡村道路,不仅能令车辆自动与前车保持合理距离,还首次实现了让车辆以最高210公里/小时的速度跟随前车,“在车辆密集状况下,即使道路标线不清晰或完全没有标线,该系统也能探测到相邻行驶的车辆并进行连续主动干预”。

    在日产展台,记者看到了日产西玛以及自动驾驶汽车——日产IDS(Intelligent Driving Solution,智能驾驶解决方案)概念车。“这是我们发布的首款自动驾驶概念车型。”日产汽车公司全球市场营销执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇告诉记者,日产西玛搭载了大量基于自动驾驶和“日产智能出行”研发的先进技术,例如预碰撞智能刹车辅助系统FEB、盲区预警系统BSW、车道偏离预警系统LDW和全景式监控影像系统AVM,保障自身在任何情况下都能够实现自动驾驶。

    继2000公里超级无人驾驶测试活动之后,长安睿骋无人驾驶汽车也登陆了北京车展,该车将通过雷达、图像、V2X、高精度定位等多源传感器和信息技术的融合,在现场实现对周围环境的精确感知并在屏幕上呈现,零距离地与消费者进行互动。同时,长安还展示了最新开发的incall 5.0智能互联技术。现场智能互联专区会设置以用户交互体验为中心,集多屏互动、移动设备互联、主题个性化、行车辅助、3D可变UI、无触感操控等6大体验场景为一体的智能互联体验舱,给消费者带来梦幻般的科技体验。

    在凯翼展台icar展区,凯翼3.0版本不单能够无人驾驶,更能全面介入人们日常生活,可以与智能家居互联,达成人车对话;同时比人思考更为缜密精确,实现危险自动避让、驾驶误区自动纠错、无人泊车、自动加油、自动节油等全智能化操作。据凯翼汽车有限公司总经理郑兆瑞介绍,此次推出的凯翼X3搭载了icar 1.0,它针对目前生活硬件设备,满足用户日常所需汽车智能互联化功能操作。在借助科技发展带来的一体式全网络链接智能设备与人无缝对接,后续推出的icar 2.0版本,将实现车机及穿戴设备互联、座椅记忆自动调节、车辆远程遥控、车辆声音指纹启动、记忆自动搜索功能、手势感控、平视显示、遥控泊车、车道保持辅助系统、自适应巡航控制等功能设置。

    SUV细分市场更红火

    广汽传祺此次全球首发旗下首款高端SUV GS8。“这是广汽自主研发的七座高端SUV,基于广汽跨平台模块化架构(G-CPMA)精心打造,是继GA8之后,广汽自主品牌进军中高端市场的又一力作。”广汽集团执行董事、广汽乘用车公司总经理吴松表示,为了体现“以用户为中心”的设计理念,GS8不仅具有精致美观的视觉效果,还提供便捷全面的操作体验。触控屏幕新一代交互科技以及强劲高效的动力总成,备受市场期待。

    无独有偶,长安汽车此次也发布了首款高端SUV CS95。“作为长安汽车大型旗舰SUV,CS95采用全新家族式造型设计,配备2.0T涡轮增压发动机和智能化技术,拥有长安最新研发的一流动力系统。”长安汽车总裁朱华荣表示,CS95的推出使长安SUV阵容逐步完善,将助力长安自主乘用车2020年实现233万辆的销量目标。

    在奇瑞展台,记者看到瑞虎家族系列产品包括:瑞虎3X、瑞虎3升级版、瑞虎5升级版和瑞虎7四款产品。其中瑞虎7和瑞虎3X均是首次发布。据介绍,瑞虎7是以曾获得欧洲“最佳汽车设计大奖”和2012年日内瓦国际车展“最佳概念车”的“TX”概念车为原型开发的量产车型,除了配置高性能DDS运动化操控系统外,该车还将首次装备全方位智能空调,以充分净化车内空气,和瑞虎3X都将于今年下半年上市。

    此外,一汽森雅也展出了最新SUV车型R7,吉利汽车则发布了首款城市跨界SUV——帝豪GS。“当前SUV已成自主品牌标配,如果哪家车企没有SUV产品,都不好意思参展。”一位厂商代表不无幽默地说。

    面对增长如此强劲的细分市场,外资品牌也当仁不让。此次车展,捷豹发布了全新跑车型SUV——F-PACE,雷诺推出了全新一代科雷傲,大众还宣布未来3至4年内将在华推出10款SUV,其火爆程度可见一斑。

    “目前我们旗下的SUV产品已占在售总车型的40%左右。”戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯—奔驰集团销售与市场营销执行副总裁康林松在接受《经济日报》记者专访时表示,源于消费者的喜好,不仅中国,全球SUV市场都在快速增长,而且这一趋势还将继续。

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